电动汽车，“爆破”了西方高端汽车制造的神话！ -pg电子娱乐平台

西方对于中国的“世界工厂”，是设定了原始范围目标的——只能依赖西方的高端产业链，制造服务于西方廉价商品。所以西方一直对中国奉行高科封锁，从而让这种完美的“互补”可持续发展。在西方人眼里，中国过去10几年智能手机和个人电脑制造崛起，不算真正的高端突破。毕竟，任何一部中国手机都含有60%以上的西方技术或零件，可能中国制造一部手机或一台电脑，美国人赚的钱还要比中国厂商多几倍。但自从中国5g技术取得突破后，美国开始不乐意了并表现出明显“翻脸”的表情，西方知道5g这项关键技术被中国掌握，预示着一个中国依赖西方高端产业链的时代彻底结束了。

华为5g基站

美国长期通过科技巨头垄断欧美市场，造就了整个西方的“浅碟”产业格局是不言而喻的。一方面，美国凭借主导计算机信息技术革命的优势，从上个世纪80年代开始专注于获利丰厚的数字经济，而将大部分高端制造业让度于欧洲，从而换取谷歌、脸书和亚逊等硅谷高科技企业垄断欧洲数字市场。西方这种明确的产业分工，在一段时间内让欧美取得了协同发展和共同繁荣的效果。但随着5g时代的到来，人工智能产业革命的显著特征就是：数字经济与实体经济完美融合。但尴尬的是，美国掌握着半导体和互联网技术，欧洲掌握着高端制造的庞大产业，现在各玩各的搞不下去了。美国要实现人工智能，就要抢欧洲的高端制造；欧洲想实现人工智能，也需要发展自己的互联网技术。美国不可能无偿的把互联网技术交给欧洲，欧洲也不可能不保护自己的高端制造。未来10-20年欧美技术和制造业都面临着解体重构。

德国汽车工厂

中国电动汽车崛起，率先“爆破”了西方制造业的神话。汽车制造业，是“中国制造”与“西方制造”一条泾渭分明的分界线。无论在德国、美国和日本这些发达国家，都将汽车制造视为核心产业。从最近最热门的智能手机产业来看，全球产值也只有8000多亿美元，但预估到2030年电动汽车的全球产值将达到6万亿美元。用个不恰当的比喻来描述：房地产是全世界最赚钱的产业之一，而汽车是家庭除房地产之外的第二大支出，汽车制造产业就等于是为全世界造房子。中国成为全球汽车制造大国，大概率会抢下全球三分之一以上的汽车市场，这种突破无疑具有史诗级意义的。更关键的是，电动汽车最大的魄力是自动驾驶，一旦中国率先让自动驾驶落地，就会将这种模式复制到庞大的制造业领域，引爆一场人工智能产业革命。因此，中国电动汽车崛起，等于直接“爆破”了西方高端制造的神话——这是一场生产效率提高10倍的产业革命，会以摧枯拉朽的力量淘汰一切旧生产力！